{h1}
straipsniai

Kelių infrastruktūra ir vietos valdžios institucijos

Anonim

Prieš kalbėdamas ICE Transport Asset Management konferencijoje, Lila Tachtsi žiūri į tai, kaip vietos valdžios institucijos pradeda taikyti naują greitkelių praktikos kodeksą.

Įvadas

2017 m. Spalio pabaigoje buvo pažymėta, kad greitkelių valdžia yra pusiaukelė, kad įgyvendintų naują praktikos kodeksą: "gerai valdoma kelių infrastruktūra". Jo autorius - Jungtinės Karalystės kelių tarnybų ryšių grupė (UKRLG) - šiuo metu atlieka vietos valdžios institucijų apklausą, siekdama įvertinti pažangą įgyvendinant ir išnagrinėti galimus kitus žingsnius.

Pirmieji tyrimo rezultatai bus pristatyti ICE Transport Asset Management konferencijoje, vykusioje 2017 m. Lapkričio 21 d. Tuo tarpu tinkamas laikas apmąstyti pažangą.

UKRLG jau daugiau nei 20 metų skelbia praktikos kodeksus, remdamas vietos valdžios institucijas planuojant teikti greitkelių paslaugas. Kodai nėra įstatymų numatyti dokumentai, tačiau jie tapo de facto standartais ir yra tinkami svarstyti teismo bylose.

Koduose pateiktos rekomendacijos yra gerai įtvirtintos kaip greitkelių turto savininkai visame JK planuoja ir pateikia visus greitkelių priežiūros elementus. Jie veiksmingai tapo apsaugos tinklu, apsaugodami vietos valdžios institucijas nuo jų teisinių veiksmų.

Naujasis greitkelių praktikos kodeksas

Gerai valdoma kelių infrastruktūra buvo pradėta praėjusių metų ICE Transport Asset Management konferencijoje ir į vieną dokumentą sujungti visi patarimai, kurie anksčiau buvo skirti skirtingiems turto tipams.

Jis buvo paremtas turto valdymo brandos principu ir surengė išsamias konsultacijas su suinteresuotosiomis šalimis. Daugiau dėmesio buvo skiriama tinklo atsparumui, bendradarbiavimui ir inovacijoms.

Didžiausias naujojo kodo pakeitimas buvo sutelktas į rizika pagrįstą požiūrį - žingsnis po žingsnio, kuris visada laikomas laiku suteikta galimybe revoliucionizuoti greitkelių techninę priežiūrą.

Patarimas yra paprastas: vietos valdžios institucijos turėtų apsvarstyti visų sprendimų, susijusių su greitkeliu, riziką, suprasti galimas pasekmes, apsvarstyti prieinamumą ir atitinkamai pritaikyti savo politiką atsižvelgiant į vietos poreikius. Savo ruožtu greitkelių tarnyba taps tikslingesnė, lanksti ir reaguoja į vietos bendruomenes. Tai padeda išvengti aukso išlyginimo, padidinti biudžeto efektyvumą ir apsaugoti nuo teisinio iššūkio taikant įrodymais pagrįstą metodą.

Pasiekti bendrą požiūrį į šį klausimą nebuvo lengva. Plataus masto konsultacijų su suinteresuotosiomis šalimis metu iškilo savų sunkumų. Ankstyvaus kodo peržiūros etapo metu sektorius buvo padalintas į dvi dalis: beveik visi norėjo pereiti nuo ankstesnio įpareigojančio požiūrio, tačiau pusė konsultacijų norėjo visiškai atviros rizikos požiūriu, o kita pusė norėjo gauti tam tikras gaires dėl to, kas gali būti tinkami techninės priežiūros standartai.

UKRLG nusprendė nepateikti politikos ar "standartų" pavyzdžių, nes patirtis parodė, kad visi ankstesniuose koduose pateikti pavyzdžiai automatiškai priimami kaip "standartai".

Buvo priimtas sprendimas suteikti vietos valdžios institucijoms praėjus dvejiems metams nuo gerai valdomos kelių infrastruktūros paskelbimo, kad būtų peržiūrėta jų politika, įdiegtas naujas kodas ir priimtas rizika pagrįstas metodas. Praėjus dvejiems metams, ankstesni kodai bus atšaukti, o tos valdžios institucijos, kurios nepasiekė pakankamai pažangos, susidurs su galimu nepalankių teismo sprendimų rizika, kai visuomenė bus ginčijama.

Įdiegti naują kodą - kur mes turime?

Ar sektorius pasinaudojo galimybe pertvarkyti greitkelių techninę pagalbą ir suvokti galimą naudą, paremtą rizika pagrįstu požiūriu?

Ankstyvieji nurodymai rodo, kad kai kurios vietos valdžios institucijos vis dar naudojasi galimybe pakeisti naujame kodekse numatytus pokyčius. Lėtu progresu gali būti priežastis dėl išteklių trūkumo ar politinės paramos. Tačiau dabartinis įplaukų finansavimo lygis daro tradicinius įprastos techninės priežiūros būdus nepasiekiamus, todėl pasikeitimas yra labai svarbus.

Ar mes, kaip sektorius, pasinaudojome galimybe įdiegti technologijas greitkelių aptarnavime, apimdami tikras inovacijas ir mąstymą už dėžutės ribų?

Skaitmeniniai sprendimai gali padėti suprasti mūsų klientų poreikius, užregistruoti turimą turtą ir valdyti turtą, stebėti turto našumą ir atsparumą, priimti tinkamus sprendimus dėl investicijų ir optimizuoti, modeliuodami įvairius scenarijus, parodydami sprendimų poveikį ir bendraujant su suinteresuotosiomis šalimis.

Mes galime padaryti daugiau, kad neatsiliktų nuo technologinių pokyčių ir užtikrintų, kad vietos valdžios institucijos gautų naudos iš skaitmeninio pasaulio, ginkluotų geresniu gebėjimu efektyviau valdyti riziką. Programinės įrangos sprendimai yra svarbi skaitmeninio turto valdymo sudėtinė dalis, tačiau galimybės už jos ribų pasiekia visišką turto valdymo procesą.

Praktikos kodeksas yra didelis laimėjimas vietos greitkelių priežiūros sektoriuje. Didelio bendradarbiavimo rezultatas - tai vienoje vietoje sukaupta ilgametė patirtis. Tai mums suteikė sistemą, pagal kurią mums reikia teikti greitkelių paslaugą, atitinkančią vietos poreikius, tuo pat metu remiant nacionalinę darbotvarkę.

Dabar mūsų sektorius turi būti drąsus įgyvendinant gerai valdomą greitkelių infrastruktūrą, iš naujo išnagrinėti mūsų politiką ir požiūrį bei valdyti greitkelių infrastruktūrą taip, kad būtų veiksminga, efektyvi ir prieinama.


- Civilinių inžinierių institucija

Rekomenduojama

Kelių kūrimo procesas

Nepriklausomo privataus nuomojamojo turto minimalus standartas

Kietmedis