{h1}
straipsniai

Heathrow oro uosto plėtra

Apžvalga

2015 m. Oro uostų komisija padarė išvadą, kad naujas šiaurės vakarų kilimo ir tūpimo takas Heathrow oro uoste buvo geriausias sprendimas dėl poreikio gauti papildomų oro pajėgumų. 2016 m. Spalio mėn. Vyriausybė sutiko su šia išvada. Tada vyko dvi nacionalinės konsultacijos 2017 m.

2018 m. Birželio 5 d. Transporto ministerijos valstybės sekretoriaus Chrisas Graylingas pareiškė Parlamentui pareiškimą, kuriame buvo pateikti galutiniai oro uostų nacionalinės politikos pareiškimai (NPS), kuriais buvo pranešta apie įsipareigojimą išplėsti Heathrow oro uostą, sukūrus naują šiaurės vakarų takas.

Jis atkreipė dėmesį į tai, kad Jungtinėje Karalystėje yra vienas didžiausių aviacijos sektorių pasaulyje, o tai sudaro 22 mlrd. Svarų BVP, pusės milijono darbo vietų palaikymas, 285 milijonų keleivių aptarnavimas ir 2017 m. Pervežant 2, 6 milijono tonų krovinių. Jis tvirtino, kad "Heathrow" plėtra padidins iki 74 mlrd. svarų platesnei ekonomikai, užtikrins geresnius ryšius su augančiomis pasaulio rinkomis ir padidins skrydžius į tolimesnius maršrutus.

NPS apima priemones, skirtas apriboti kai kuriuos galimus plėtros padarinius, įskaitant 2, 6 mlrd. Svarų sterlingų kompensaciją, triukšmo izoliaciją ir viešųjų patogumų gerinimą. Be to, transporto jungtys bus sustiprintos tolesniais "Piccadilly" linijos patobulinimais, naujomis nuorodomis į "Heathrow through Crossrail", jungtimis prie HS2, pakeičiant "Old Oak Common" ir planus dėl vakarinės ir pietinės geležinkelių prieigos.

"Heathrow" dabar parengs išsamią informaciją apie plano projektą ir oro erdvės pokyčius bei surengs kitas konsultacijas.

Tada planavimo sistemoje bus du procesai, vienas - politikos nustatymas (NPS), o tada, jei Parlamentas balsuos už tai, - antrasis procesas, skirtas gauti leidimą plėtoti. Tai apima planavimo inspekcijos viešą ekspertizę.

Len McCluskey, "Unite" generalinis sekretorius sakė; "Heathrow ekspansija, viena iš didžiausių statybos projektų Europoje, atitinka daugelio Jungtinių narių poreikius visoje Jungtinėje Karalystėje - daugiau kvalifikuotų, gerai apmokamų ir tvarių darbo vietų. Plėtra užtikrins šias darbo vietas ir augimą kiekvienai JK nacijai ir regionui. "

Sakė darbo lyderis Jeremy Corbyn; "Taip, yra poreikis padidinti oro uostų pajėgumus pietryčiuose, du pietryčių oro uostai dirba šiek tiek pagal pajėgumus, Stanstedas ir Lutonas. Gatwick ir Heathrow dirba gana gerai, didžiausias pajėgumas, let's look at tai tame kontekste. "

Tačiau skelbimas nebuvo be jo kritikų. Buvęs transporto sekretorius Justine Greening sakė; "Kodėl žmonės, kurie gyvena Niukaslio mieste, praleidžia valandas keliauja į Londoną, paskui išskrido kažkur kitur ... Nėra nacionalinio pobūdžio šios nacionalinės politikos pareiškimo. Tai tik" Heathrow "kilimo ir tūpimo takas.

Šešėlinis kancleris John McDonnell tweeted; "... Aš išlieka nepriekaištingai priešintis plėtrai Heathrow ir klausydamas transporto ministro Chriso Graylingo, šiandien aš dar labiau įsitikinęs, kad tai bus brangi, aplinkos ir socialinė nelaimė, kuri niekada nebus pastatyta."

Liberalų demokratų lyderis seras Vinceas Kabelas šiuos pasiūlymus apibūdino kaip "brangus kvailumas", o sistemos priešininkai grasino teisinius veiksmus.

Nepaisant to, 2018 m. Birželio 26 d. Parlamentarai pritarė pasiūlymams nuo 415 iki 119.

Atnaujinimai

2018 m. Rugpjūčio mėn. Aplinkosaugos kampanijų grupė "Friends of the Earth" tapo penktąja bylos dalimi, padavusi ieškinį prieš Heathrow plėtros planus. Jie ginčija Vyriausybės sprendimo paskirti oro uosto nacionalinės politikos pareiškimą (NPS) teisinį pagrindą, kuriame, jos nuomone, neatsižvelgiama į Jungtinės Karalystės įsipareigojimus dėl klimato kaitos ar galimą poveikį ateities kartoms.

Remiantis Žemės draugais, NPS neatsižvelgė į vidaus tikslus, susijusius su šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimo mažinimu pagal 2008 m. Klimato kaitos įstatymą, ir nemano, kad Paryžiaus susitarimo tikslas - apriboti visuotinį atšilimą iki 1, 5 ° C. Be to, NPS nesprendžia trečio kilimo ir tūpimo tako galimo ne CO2 poveikio, pvz., Azoto oksido išmetimo.

Kiti, kurie pateikė ieškinius prieš plėtrą, apima: Londono meras ir vietos valdžios institucijų koalicija, "Heathrow Hub" (varžovų schema), planas B (klimato kaitos labdaros organizacija) ir "Greenpeace".

Tikimasi, kad 2018 m. Bus nuspręsta, ar vyks visiškas klausymas.

Rekomenduojama

Kinijos Naujasis Šilko kelias - ką reikia žinoti

Slaptas Gruzijos sodo gyvenimas

"Plain Sight": infrastruktūros saugumo visam laikui užtikrinimas